روغن خودرو

واسکازین یا روغن جعبه‌دنده روان سازی است که برای روان‌کاری قطعات متحرک موجود در جعبه‌دنده (گیربکس)، دیفرانسیل و جعبه‌فرمان خودرو استفاده می‌شود. این روانساز دارای گرانروی ناچیز (حتی در دماهای پایین) بوده و با فلزات موجود در جعبه‌دنده (فولاد و آلیاژهای مس) سازگاری کافی داشته باشد.یکی از روغن‌هایی که در خودرو مصرف می‌شود، روغن دنده یا واسکازین است. واسکازین کلمه روسی روغن دنده (Gear oil) می‌باشد. این روغن‌ها در گیربکس و دیفرانسیل خودرو استفاده می‌شوند وبا روغن موتور فرق دارند. روغن دنده دارای مواد افزودنی مخصوصی است (EXTREME PRESSURE) که دنده‌ها را در مقابل فشار محافظت می‌کند. روغن دنده مخصوص دیفرانسیل چون در شرایط سخت تری کار می‌کند، باید از روغن دنده گیربکس قوی تر باشد. این روغن‌ها نیز مانند روغن موتور بر اساس سطح کیفیت (API) و ویسکوزیته (گرانروی SAE) طبقه‌بندی می‌شوند.

آیا روغن گیربکس اتوماتیک(Transmission fluid) نیاز به تعویض دارد؟
گیربکس جهت عملکرد مناسب سیستم نیاز به روان کننده و خنک کننده (cools and lubricates) دارد که بر اساس کیفیت و شرایط استفاده حتما باید بطور کامل تعویض گردد زیرا هر روغنی بعد از مدت زمان مشخصی توانایی خود را از دست داده و فاسد می گردد. حداکثر زمان تعویض روغن دنده از 60 تا 100 هزار کیلومتر پیمایش می باشد.برای اطلاعات بیشتر به دفترچه راهنما مراجعه فرمایید.

اگر روغن گیربکس (Gear oil) در زمان مشخص شده تعویض نشود چه ضرری برای آن دارد ؟
در هنگام تعویض دنده به دلیل عدم توانایی روانکاری روغن به چرخدنده ها ضربه وارد می شود و راننده در هنگام حرکت ضربه تعویض دنده را احساس می کند و در صورت نا دیده گرفتن این مشکل احتمال خراب شدن شیر های برقی وجود دارد.

فیلتر داخل گیربکس اتوماتیک را در چه زمانی باید عوض نمود؟

فیلتر روغن گیربکس همانند واسکازین بعد از پیمایش استانداردی مثلا 100 هزار کیلومتر که کمپانی سازنده خودرو مشخص می کند باید تعویض گردد در صورت تعویض نکردن فیلتر در زمان استاندارد ، صدمات زیادی به شیر های برقی و سیستم تعویض دنده وارد می کند.

چه عواملی باعث ایجاد ضربه در هنگام تعویض دنده اتوماتیک می شود؟مکمل شست و شوی گیربکس اتوماتیک GAT آلمان -کاریزشاپ

فاسد شدن فیلتر
فاسد شدن روغن واسکازین
خراب شدن شیر برقی
استفاده از روغن نامناسب یا تعویض نادرست
عدم استفاده از محلول شست و شوی گیربکس هنگام تعویض روغن(Fluid Flush)
عدم استفاده از مکمل روغن واسکازین (Automatic Transmission Care & Protect)
مکمل روغن گیربکس Gear oil برا بهبود خاصیت روانکاری جعبه دنده

آیا تعویض روغن گیربکس اتوماتیک به صورت دستی از طریق کارتل صحیح می باشد ؟

امکان تعویض کامل روغن گیربکس اتوماتیک به صورت دستی و از طریق کارتل وجود ندارد و فقط از طریق روش استاندارد توسط دستگاه امکان پذیر است.

نکات نگهداری از گیربکس اتوماتیک

رسیدگی به فیلتر بسیار مهم است. چون فیلتر گرفته ، باعث عبور کمتر جریان روغن و آسیب شدید و اغلب باعث سوخته شدن گیربکس میشود. بعضی از مدل های بالا گیربکس های امروزی مثل پژو 206 ، هیوندا ، کیا ، فیلتر در داخل گیربکس نصب شده و یا به عبارتی گیربکس های یک بار مصرف هستند چون با کثیف شدن و گرفته شدن فیلتر عمر گیربکس نیز به پایان میرسد . بنابراین دقت تعویض به موقع روغن در این گیربکس ها عملا میتواند عمر گیربکس را در بر داشته باشد. در کتابچه راهنما اتومبیل زمان تعویض روغن گیربکس مشخص شده و بسته به نوع تولید کننده این مقطع از 20000کیلومتر تا 60000 کیلومتر میباشد.

اما این را در نظر داشته باشید که عامل خرابی گیربکس اتوماتیک ، گرمای بیش از حد است و عامل اصلی گرما اولا ترافیک سنگین خصوصا در شهرهای بزرگ و شرایط آب و هوایی کشورمان میباشد .ما با تجربه ای طولانی خود در این امر، هر بیست هزار کیلومتر را توصیه می کنیم و توصیه تولید کنندگان اتومبیل را بیشتر با ذهنیت ترافیک و شرایط آب و هوایی کشورهای آمریکایی و اروپایی منطبق میدانیم.

و این را باید اضافه کنیم که سرویس گیربکس ظاهرا کار ساده ای به نظر میرسد اما حتما باید توسط متخصص گیربکس انجام شود زیرا در صورت استفاده از روغن تقلبی یا فاسد ، نوع اشتباه روغن ، درست نبودن سطح روغن خصوصا کم بودن روغن و یا استفاده از واشر های با کیفیت نا مرغوب (که باعث روغن ریزی و کم شدن روغن می شوند) ، عواقب پرهزینه ای و حتی سوختن گیربکس را می تواند در بر داشته باشد.

نحوه ی چک کردن روغن گیربکس اتوماتیک (اتومبیل های دارای سیخ گیج)

اتومبیل باید گرم باشد .برای اینکار ، موتوررا روشن کنید و بگذارید که 10 الی 15 دقیقه کار کند.در حالیکه دنده در حالت P است ، سیخ گیج را بکشید بعد از پاک کردن آن مجددا سیخ گیج را تا آخر فرو کرده و بیرون بکشید. روغن میبایست تا خط دوم بالایی سیخ گیج ، روغنی باشد.

حالا قسمت روغنی سیخ گج را به انگشتتان بکشید رنگ روغنی باید شفاف و آلبالوئی رنگ باشد و در غیر این صورت نیاز به تعویض دارد.

گیر کردن اتومبیل روی گل یا برف :

در صورت گیر کردن اتومبیل در جوی ، گل یا برف سنگین ، اگر بعد از دو سه بار عقب و جلو کردن، ماشین از این حالت خارج نشد ، دیگر اینکار را ادامه ندهید چون باعث گرم شدن بیش از حد کلاچها و سوختن گیربکس اتوماتیک می گردد. در این زمان به کمک مردم و یا وسیله ای دیگر ،اتومبیلتان را از این وضعیت خارج کنید.در زمان کمک مردم ، اتومبیل می تواند در دنده باشد ولی باید با یک حرکت از این وضعیت خارج شود.

روغن هیدرولیک ( hydraulic oil )

یکی دیگر از روغن های مورد استفاده در خودروهای امروزی است که نقش روان کنندگی و واسطه انتقال قدرت را دارد.

این روغن مثل روغن ترمز عمل کرده و به نوعی باعث روان تر شدن چرخش فرمان و انتقال قدرت به فرمان خودرو و دیگر بخش های هیدرولیکی خودرو می شود .

خودروهای قدیمی تر که از سیستم های فرمان مکانیکی بهره می بردند به دلیل سختی چرخش فرمان در حالت ایست کامل ( درجا) و یا حرکت با سرعت کم ، جای خود را به خودروهای فرمان هیدرولیکی داده اند که به کمک این روغن به سادگی این عمل انجام می شود.

در این مقاله نیز قصد داریم همانند گذشته به طور کامل و جامع به معرفی روغن هیدرولیک خودرو پرداخته و نحوه عملکرد آن را به همراه چگونگی تعویض و بهترین زمان تعویض آن شرح دهیم.

روغن هیدرولیک چیست؟

روغن هیدرولیک در واقع نوعی سیال برای انتقال قدرت و به حرکت در آوردن سایر قطعات موتور می باشد.

این روغن در حالت کلی به دو دسته سنتتیک و روغن نفتی تقسیم بندی می شوند

این روغن جهت انتقال قدرت از دو مولفه اصلی فشار و جریان استفاده می نماید.

روغن های هیدرولیک تنها در بحث حرکت و چرخش فرمان خودرو به کار نمی روند و کاربرد این روغن در صنایع مختلف بسیار زیاد است.

اما در بحث خودروهای سنگین این روغن ها در جرثقیل ها، پمپ ها، جک ها و دیگر مواردی که برای به حرکت در آمدن آن ها به قدرت فراوانی نیاز است کاربرد فراونی دارد .

شرکت پتروپیشتاز پایتخت آراد به عنوان نمایندگی رسمی تهیه و توزیع انواع روغن های داخلی و خارجی با بهره گیری از تجربه 20 ساله خود در این زمینه و با کسب نشان برتر در زمینه مشتری مداری و رضایتمندی مشتری مفتخر به ارائه انواع روغن های اصل و باکیفیت می باشد .

عملکرد یک روغن هیدرولیک به چه عواملی بستگی دارد ؟

به طور کلی در یک سیستم هیدرولیک ، مهمترین بخش، بخش مربوط به روغن های هیدرولیک می باشد. بدون این روغن سیستم فلج شده و هیچگونه کارایی نخواهد داشت.

عملکرد یک روغن بسته به نوع استفاده از آن به موارد متفاوتی بستگی دارد. برخی از این موارد عبارتند از:

گرانروی یا مقدار ویسکوزیته روغن

درجه حرارت عملکرد

نوع سیستم هیدرولیک

مقاومت لایه های روغن

حداکثر مقدار جذب کنندگی رطوبت

عدد ph و خاصیت اسیدی روغن

مقاومت در برابر اکسیده شدن

نحوه چک کردن روغن هیدرولیک

به جز برخی خودروهای کوچک همه خودروها از سیستم فرمان هیدرولیک بهره می‌برند که به راننده اجازه می‌دهد بدون زحمت زیاد فرمان را بچرخاند. سیستم فرمان هیدرولیک از چند بخش تشکیل شده است: یک چرخ دنده و یک پنیون که به چرخ‌های جلو متصل است، یک پنیون و یک پیستون در داخل پنیون، این پیستون توسط روغنی که پمپ هیدرولیک فرمان فشرده کرده است به حرکت در می‌آید و به چرخاندن غربیلک فرمان کمک می‌کند. (اگر روغن هیدرولیک کم شده باشد، فرمان سفت می‌شود و ممکن است چرخ دنده، پنیون و پمپ هیدرولیک آسیب ببینند). بنابراین، چک کردن میزان روغن هیدرولیک در دوره‌های زمانی معین ضروری است و در صورت نیاز روغن باید سر ریز شود.

به مخزن روغن هیدرولیک نگاهی بیندازید. اگر هنگام چرخاندن فرمان صدای خاص و بلندی به گوش می‌رسد، نشانه‌ای از این‌که سطح روغن هیدرولیک پایین آمده است. مخزن هیدرولیک فرمان معمولاً استوانه‌ای شکل است و در نزدیکی تسمه هیدرولیک قرار دارد و روی آن برچسبی وجود دارد که آن را مشخص می‌کند. این مخزن ممکن است از پلاستیک یا از فلز ساخته شده باشد. اگر نتوانستید آن را پیدا کنید، به دفترچه راهنمای خودرو مراجعه کنید. در بیشتر خودروها، محل قرارگیری این مخرن شبیه هم است ولی برخی خودروهای جدید ممکن است به خاطر صرفه جویی درهزینه‌ها و یا بالا بردن فضای اطراف موتور، جای آن را عوض کرده باشند.

سطح روغن هیدرولیک را چک کنید. اگر مخزن از پلاستیک شفاف ساخته شده است، می‌توانید به راحتی سطح روغن را ببینید، اگر هم از فلز یا پلاستیک غیر شفاف ساخته شده است، می‌توانید با گیج روغنی که معمولا زیر درب مخزن نصب شده است، سطح روغن را اندازه بگیرید.

در بعضی خودروها فقط زمانی می‌توان سطح روغن هیدرولیک را به درستی اندازه گرفت که موتور مدت کمی کار کرده باشد، در برخی خودروها هم باید در حالی که موتور درجا کار می‌کند، فرمان را چند بار به هر طرف بچرخانید تا اندازه‌گیری دقیق امکان‌پذیر باشد.

در برخی خودروها درجه‌بندی‌هایی بر روی گیج یا روی بدنه مخزن وجود دارد. درجه Hot نشان دهنده سطح مناسب روغن در زمانی است که موتور مدتی کار کرده است، درجه Cold نیز سطح مناسب روغن در زمانی که موتور مدتی خاموش بوده است را نشان می‌دهد. شاید به جای این حروف، Max یا Min هم به کار رفته باشند.

با شروع کار موتور ، روغن در معرض اکسیده شدن و تجزیه حرارتی و آب و سوخت خام قرار دارد؛ به همین دلیل روغن آلوده شده و به مرور کیفیت خود را از دست می دهد . از سوی دیگر مواد افزودنی آن نیز رفته رفته مصرف می شوند. این مواد افزودنی شامل پاک کننده ظرفیت معینی برای جذب و معلق نگه داشتن ذرات می باشد.

به ازای مصرف هر لیتر بنزین ، یک لیتر آب تولید می شود که مقداری از آن به صورت بخار از اگزوز خارج می شود و باقیمانده آن به روغن افزوده می شود. روغن موتور های زیادی وجود دارد که شما میتوانید آن ها را خریداری کنید و از آن ها استفاده کنید که یکی از مثال های خوب برای آن ها هم میتوان به روغن بهران نیز اشاره کرد.

فوایدو اثرات مثبت تعویض روغن خودرو در زمان مناسب

1. روغن عنصر اصلی یک موتور برای داشتن عملکردی مناسب است :

روغن، سایش و پارگی را کاهش داده و قطعات موتور را خنک نگه می ‎دارد . تعویض روغن به تمیز شدن اجزای داخلی موتور کمک کرده و آلودگی های به جای مانده از روغن قبلی را برطرف خواهد کرد . تعویض روغن باعث سالم ماندن موتور و جلوگیری از اثرات آسیب زننده احتمالی به آن خواهد شد . تعویض روغن موتور همچنین موجب به حداکثر رسیدن عملکرد خود رو نیز خواهد شد و به عبارت دیگر، عدم تعویض به موقع روغن موتور باعث کاهش عملکرد اتوموبیل شما می شود و عمر فیلترروغن را نیز کاهش خواهد داد.

2. روغن موتور با ایجاد لایه ای محافظ بین قسمت های متحرک موتور، از آن ها در برابر سایش و فرسودگی محافظت می‎ کند :

این امر یکی از اصلی ترین دلایل مهم بودن تعویض روغن موتور در زمان مناسب است.

3. عدم تعویض به موقع روغن موتور:

باعث ایجاد اصطحکاک در قسمت های متحرک موتور می ‎شود و هرچه اصطحکاک بیشتر شود ، احتمال وقوع مشکلات مختلف و هزینه بر در موتور ماشین بیشتر خواهد شد . در برخی موارد نادر نیز عدم تعویض به موقع روغن موتور باعث انفجار موتور اتوموبیل می ‎شود.

4. عدم تعویض روغن موتور در طولانی مدت :

باعث کاهش غلظت روغن موتور و ژل مانند شدن آن می‎ شود . عدم استحکام لازم روغن موتور می ‎تواند نقش به سزایی در ایجاد احتراق داخلی اتوموبیل داشته باشد . بروز مشکلات مختلف در موتور به دلیل عدم تعویض به موقع روغن آن ، در نهایت باعث از کار افتادگی موتور اتوموبیل می ‎شود و بنابراین شما مجبور به تعویض موتور خودرو خود خواهید بود .

5. نکته ای که بسیاری از مردم در رابطه با روغن اتوموبیل نمی ‎دانند این است که رانندگی با اتوموبیل باعث سوختن روغن موتور شده و سطح آن دائما کاهش می ‎یابد و بنابراین میزان روغن مورد نیاز موتور دائما در حال کاهش بوده و به همین دلیل باید دائما جایگزین شود . برای اندازه گیری میزان روغن موتور خود به تعمیر گاه مراجعه کرده و در صورت لزوم ، آن را تعویض کنید.
6. عدم تعویض به موقع روغن موتور باعث اصطحکاک قطعات داخلی موتور و در نهایت زنگ زدگی آن ها خواهد شد :

زنگ زدگی قطعات داخلی موتور باعث آسیب رسیدن به آن و بروز مشکلات جدی تری در آن خواهد شد.

7. استفاده از روغن موتور قدیمی و فرسوده باعث ایجاد آسیب به قسمت های مختلف موتور و حتی سوراخ شدن آن نیز می‎شود.

در این وضعیت روغن موتور به بیرون نشت کرده و به اجزای دیگر خودرو آسیب وارد خواهد کرد.

8. تعویض منظم روغن موتور به بهبود راندمان سوخت و به طور کلی به کاهش مصرف سوخت اتوموبیل کمک خواهد کرد.

به عبارت دیگر، موتور در صورت داشتن عملکرد بهینه، از سوخت کمتری استفاده خواهد کرد و به این ترتیب هزینه های شما را نیز کاهش خواهد داد. سرمایه گذاری شما در تعویض به موقع روغن موتور، باعث طول عمر وسیله نقلیه شما نیز خواهد شد.

9. تعویض به موقع روغن موتور، باعث تولید کمتر آلودگی و جلوگیری از ایجاد گازهای مضر و تخریب کننده اکسیژن هوا خواهد شد.

از آنجایی که خودرو ها برای تشخیص فرسودگی، باید آزمایش میزان تولید آلاینده ها را پشت سر بگذارند، تعویض روغن موتور در زمان مناسب، به کاهش میزان تولید آلاینده های مضر و در نتیجه کاهش میزان فرسودگی خودرو کمک خواهد کرد. این امر در نهایت به حفظ محیط زیست از گازهای گلخانه ای نیز کمک می‎کند.

با توجه به نکات ذکر شده، تعویض منظم روغن موتور، مهم ترین بخش تعمیر و نگهداری از خودرو است. با سرمایه گذاری در این زمینه به طول عمر اتوموبیل خود و جلوگیری از بروز مشکلات مختلف در آن کمک کنید.

سیاه شدن روغن نشان دهنده زمان مناسب برای تعویض روغن است؟

بسیاری از مردم به اشتباه تصور می کنند که سیاه شدن روغن به دلیل خراب شدن آن است. اگر روغن موتور پس از مدتی استفاده سیاه نشد می بایست آن را تعویض نمود .در موتور سالم ،سیاه شدن روغن به دلیل خاصیت پاک کنندگی آن است که دوده حاصل از احتراق را در خود بصورت معلق نگه می دارد و طبعا سیاه می شود. البته اگر در مدت زمان معین ، روغن موتر سیاه نشد باید مشکل را بررسی کنید .چرا که روغن موتور مصرفی شما ، از قدرت کافی برای جذب و معلق نگه داشتن دوده ها و مواد زائد برخوردار نیست .در نتیجه دوده ها و آلودگی ها روی قطعات موتور و لابلای انها ته نشین شده و باعث عدم انتقال حرارت ، سائیدگی ،رینگ چسباندن و روغن سوزی بیش از اندازه و کاهش تراکم گاز و کشش موتور خواهد شد.

میل لنگ یک قسمت مرکزی از موتور خودروی شما است که بسیاری از قسمتهای متحرک آن را نگه می دارد. این قطعات باید توسط روغن موتور از گرما و اصطکاک محافظت شوند. اما با گذشت زمان، فشار این قطعات می تواند مشکلاتی در داخل میل لنگ ایجاد شود زیرا گازهای احتراق از طریق حلقه های پیستون فشار عجیبی به موتور ماشین شما وارد میکند.

این فرآیند "دم دستی" نامیده می شود. سیستم تهویه مثبت Crankcase ، این فشار را تسکین می دهد و گازهای احتراق را به مانیفولد ورودی می فرستد تا در موتور سوخت شود. اگر این سیستم ناقص باشد، فشار می تواند در قطعات ایجاد شود و روغن را به قطعات مصرفی نرساند، در نتیجه باعث نشت موتور می شود. یا اینکه ، شیر PCV می تواند گرفتگی کرده و باعث شود موتور از روغن استفاده کند و آن را درون داخلی بسوزاند.

این مشکل حتی می تواند باعث شود موتور به طور تقریبی کار کند، باعث شارژ مجدد و متوقف شدن موتور شود. ما به شما پیشنهاد میکنیم که از روغن شل استفاده کنید تا بتواند با توجه به ترکیبات منحصر به فرد و کارآمدی که برای قطعات دارد عمر موتور ماشین شما را طولانی و از ایجاد اصطلاک و گرمای بیش از اندازه در موتور و یا حتی توقف بیجا در حین حرکت را، جلوگیری کند.

حلقه های پیستون با استفاده از روغن های شل در اتومبیل

اگر موتور روغن نشت کند، و سیستم PCV همانطور که باید کار می کند، این بدان معنی است که موتور شما احتمالاً داخل آن فرسوده است. در نتیجه موتور مقداری روغن مصرف می کند. اگر موتور به اندازه کافی روغن بسوزاند، در واقع می توانید دودهای اگزوز مایل به خاکستری را مشاهده کنید که از قسمت انتهایی خارج میشود. حلقه های پیستون به گونه ای طراحی شده است که در برابر دیواره سیلندرهای موتور خاموش می شود و روغن موتور را در میل لنگ و مخلوط هوا- سوخت در سیلندرها نگه می دارد.

سیاه شدن روغن موتور؟

این تصور که سیاه شدن روغن نشانه خراب شدن و پایین آمدن کیفیت آن است، صحیح نیست. اگر در موتور خودرو روغن پس از مدتی تغییر رنگ ندهد و اصطلاحا سیاه نشود، ‌باید در سریع‌ترین زمان آن را تعویض کرد زیرا سیاه شدن روغن به علت خاصیت پاک‌کنندگی دوده ناشی از احتراق و جذب ذرات معلق و ناخالصی روغن موتور است. در غیر این صورت، ذرات ناخالصی و دوده روی قطعات متحرک موتور رسوب کرده و باعث جلوگیری از انتقال حرارت، ساییدگی زودرس قطعات، روغن‌سوزی، کاهش راندمان و توان موتور می‌شود.

عوامل موثر در زمان کارکرد روغن موتور

1) شرایط کاری موتورها، مانند رانندگی با سرعت بالا، رانندگی با بار بیش از حد استاندارد در جاده‌هایی با شیب زیاد، درجا کار کردن زیاد موتور در ترافیک‌های سنگین، رانندگی با سرعت بالا در هوای سرد قبل از گرم شدن روغن موتور، خاموش و روشن نمودن موتور به دفعات زیاد در هوای سرد و رانندگی در جاده‌های خاکی و گرد و غبار به مدت طولانی.

2) کیفیت احتراق موتور (تنظیم به موقع موتور و رفع ایرادات برقی و سوخت‌رسانی)

3) کیفیت روغن موتور و سوخت مصرفی

4) کیفیت فیلترهای هوا و روغن و تعویض به‌موقع آنها

سوخت و روغن موتور

در سال‌های گذشته سربی که برای احتراق بهتر به بنزین اضافه می‌شد، پس از ورود به روغن موتور باعث اکسیده‌شدن سریع‌تر روغن و افت کیفیت روغن می‌گردید که خوشبختانه در حال حاضر این عنصر حذف شده است.

بنزین با اکتان پایین به دلیل ایجاد احتراق ناقص باعث اضافه شدن دوده به روغن می‌شود که این موضوع نیز باعث کاهش خاصیت روانکاری روغن می‌شود. استفاده از بنزین‌های سوپر متناسب با تکنولوژی موتور، این مشکل را تا حد زیادی بر طرف می‌کند.

تعویض روغن موتور

با پیشرفت تکنولوژی ساخت موتورها، شرایط کارکرد موتور از لحاظ افزایش دور، نسبت تراکم بالا، دمای احتراق بیشتر، فشار زیادتر به یاتاقان‌های ثابت و متحرک بیشتر شده است.

به همین خاطر سازندگان روغن موتور را بر آن داشته تا روغن‌هایی متناسب با تکنولوژی موتورها یا زمان تعویض بیشتر تولید نمایند. امروزه با توجه به استانداردهای زیست‌محیطی، تبخیر و کاهش سطح روغن موتور محدود شده و سرریز روغن به منظور تامین کسری روغن موتور نیز کاهش یافته است.

از آنجا که در بازار انواع روغن‌ها با درجات و کیفیت‌های مختلف موجود است، پیشنهاد می‌شود با رجوع به دستورالعمل کارخانه سازنده خودرو، نسبت به استفاده از روغن توصیه شده و تعویض به موقع آن با توجه به نکات بیان شده اقدام کرد.

انتخاب روغن موتور مناسب

برای انتخاب یک روغن موتور خوب، عوامل و پارامترهای مختلفی باید مدنظر قرار گیرد. یک روغن موتور مرغوب، دارای گرانروی مناسب و ضریب اصطکاک بسیار پایین بوده و توانایی روانکاری بخش‌های مختلف و قطعات متحرک موتور را داراست. ضمنا روغن موتور علاوه بر سازگاری با ترکیبات پلیمری موجود باید دارای اثرات بازدارندگی خوبی در مقابل زنگ زدگی، خوردگی، اکسیداسیون و سایش باشد.

شايد بتوان گفت مهم ترين مشخصه براي انتخاب روغن موتور مناسب، توجه به شاخص گرانروي (لزجت) است كه امروزه در قالب استانداردي با عنوان SAE و به صورت xxW-yy نوشته مي شود. (xx و yy عدد هستند- به جاي xx، مضرب 5از عدد صفر تا 20 قرار دارد و به جاي yy هم مضرب 10 از عدد 20 تا 60).

به طور كلي عدد صفر در اين استاندارد نشان دهنده كمترين ميزان گرانروي و نمايانگر روغني است كه به راحتي جاري مي شود، در عوض با حركت به سمت عدد 60 ميزان گرانروي افزايش مي يابد و SAE 60 نشانگر روغني با گرانروي بسيار بالا ست كه سخت جاري مي شود. استفاده از حرف W در اين استاندارد نيز براي نشان دادن حداقل ميزان گرانروي در سرماي زمستان است كه از كلمه Winter مي آيد. عدد قبل از W نشان دهنده گرانروي روغن در سرماست و عدد بعدي گرانروي آن را در دماي كاركرد موتور نشان مي دهد.

در بين همه روغن هايي كه دربازار وجود دارند تعدادي از آن ها هستند كه كيفيت تقريبا بهتري نسبت به بقيه دارند و طبيعتان ما هم به شما پيشنهاد خريد آن ها را توصيه ميكنيم. يكي از آنها روغن توتال است كه قيمت مناسبي دارد و خريد روغن توتال را ميتوانيد به راحتي براي ماشينتان انجام دهيد.

به عنوان مثال در روغن موتوري با مشخصه 10W-40 عدد 10 بيانگر حداقل گرانروي روغن موتور در فصل سرد سال است و عدد 40 ميزان حداكثر گرانروي آن در فصول گرم و دماي موتور است. اگر اين محصول را با روغن موتور ديگري با مشخصه 20W-50 مقايسه كنيم، روغن موتور دوم به دليل برخورداري از عدد 50 در فصل گرما گرانروي بيشتري دارد و نسبت به روغن 10W-40 سفت تر است. بنابراين روغن موتور 20W-50 براي محيط هاي گرم تر مناسب است زيرا روغن بيش از حد شل نخواهد شد. شل شدن بيش از حد روغن، مانعي براي كاركرد روغن كاري آن به شمار مي رود.

از سوي ديگر روغن موتور 10W-40 در فصل سرد گرانروي برابر 10 خواهد داشت؛ درحالي كه اين ميزان براي روغن دوم 20 است و نشان مي دهد روغن 20W-50 در سرما بيش از همتاي خود سفت مي شود. سفت شدن بيشتر به معناي آن است كه تا زماني كه موتور گرم شده و روغن در آن جريان يابد، احتمالاً موتور با اصطكاك بيشتري كار خواهد كرد و اين به موتور خودرو به مرور آسيب وارد مي كند. ازاين رو روغن دوم براي مكان هايي كه زمستان هاي بسيار سردي ندارند مناسب تر است و در محيط هايي با سرماي شديد بهتر است از روغن موتور 10W-40 استفاده كرد.

روغن موتور خودرو خود را چك ميكنيد سياه شده ؟! نگران نباشيد سياه شدن روغن موتور نشانه آن است كه به درستي كار ميكند. روغن موتور، دوده ناشي از احتراق موتور را به دليل خاصيت پاك كنندگي جذب ميكند و سياه ميشود پس اگر بعد از مدتي روغن موتور خودرو شما تغيير رنگ نداد و سياه نشد نگران شويد و در اسرع وقت آن را تعويض كنيد. چرا كه دوده بر روي قطعات متحرك موتور رسوب كرده و باعث روغن سوزي ، ساييدگي قطعات و لطمه به موتور مي شود.

روغن موتور تشكيل شده از روغن پايه و مواد افزودني ، كه تركيب اين دو يك رنگ قهوه اي به وجود مياورد. در طول مدت حضور روغن موتور در داخل موتور افزودني هاي روغن موتور مصرف شده و رنگ آن رو به سياهي مي رود كه نشانه اينست كه روغن موتور وظايف خود را به خوبي انجام داده است.

روغن به تام چيست؟

روان كننده ها هزاران سال است كه مورد استفاده قرار ميگيرند. صابون هاي كلسيم در محور ارابه هاي مربوط به سال 1400 قبل از ميلاد شناسايي شده اند. در زمان اهرام سنگهاي سنگي روي چوب روغن ميريختند و آن را آغشته ميكردند تا به خوبي بتواند حركت كند.

در دوره ي روم، روان كننده ها بر پاسه روغن زيتون و كلزا و همچنين چربي هاي حيواني بنا شده بودند. رشد روغنكاري در انقلاب صنعتي با استفاده از ماشين آلات مبتني بر فلز سرعت بيشتري كسب كرد. با تكيه بر روغنهاي طبيعي، نيازهاي اينگونه ماشين آلات در اوايل دهه 1900 به سمت مواد مستقر در نفت تغيير يافت. دستيابي به موفقيت با توسعه تقطير خلاء نفت، همانطور كه شركت نفت وكيوم توضيح داده ، شده است.

لينك خريد روغن به تام: https://exirgroup.com/behtam-oil/

اين فن آوري امكان تصفيه مواد بسياري غير فراورده، كه در بسياري از روان كننده ها رايج است فراهم مي آورد. در سال 1999 حدود 37300000 تن روان كننده در سراسر جهان مصرف مي شد. برنامه هاي كاربردي در مصرف روغن ها براي اتوميبل ها و ماشين آلات غالب هستند، اما ساير كاربردهاي صنعتي، دريايي و فلز نيز مصرف كننده بزرگي از روان كننده ها محسوب مي شوند. اگر چه روغن به تام و ساير روان كننده ها مبتني بر گاز شناخته شده اند ( به عنوان مثال در ياطاقان fluid هاي مايع )، روان كنند هاي مايع بر بازار تسلط دارندو پس از آن روان كننده هاي جامد قرار دارند.

روغن صنعتي چيست

اين مقاله در مورد روغن روان كننده صنعتي به تام است. ميتوانيد براي ساير مصارف خود و همچنين شناخت بيشتر روان كننده ها و روغن موتور ها به فروشگاه اينترنتي و يا شركت اكسير صنعت آريا مراجعه كنيد تا بتوانيد بهترين و با كيفيت ترين محصولات را دراختيار داشته باشيد.

روان كننده ماده اي است كه معمولا به صورت ارگانيك براي كاهش اصطكاك بين سطوح در تماس متقابل معرفي مي شود كه در نهايت گرمتاي ايجاد شده هنگام حركت سطوح را كاهش مي دهد. همچنين ممكن است عملكرد انتقال نيرو، حمل ذرات خارجي يا گرم كردن يا خنك كردن سطوح را داشته باشد. خاصيت كاهش اصطكاك به روانكاري معروف است. علاوه بر كاربرد هاي صنعتي كه روغن به تام دارد، روان كننده ها براي بسياري از اهداف ديگر استفاده مي شوند. موارد ديگر استفاده از آن و كاربرد هاي زيستي در انسان به عنوان مثال روغنهاي مفاصل مصنوعي، معاينه اي سونوگرافي، معاينه پزشكي است. اين ماده عمدتا براي كاهش اصطكاك و كمك به عملكرد بهتر و كارآمد يك مكانيزم استفاده مي شود. روغن به تام ميتواند گرما را انتقال دهد و به دليل ظرفيت خاص گرماي خود بسيار در روند بهبود عملكرد ماشين آلات بسيار موثرتر است. به طور معمول اين روغن به طور دائم به قسمت كننده سيستم منتقل مي شود، اگر چه در صورت نياز به دماي تنظيم شده، ممكن است از روغن به تام براي گرم كردن و همچنين خنك شدن استفاده مي شود.

خصوصيات روغن به تام

روغن به تام داراي خصوصيات زير است: - نقطه جوش زياد و نقطه انجماد كم ( به منظور مايع ماندن در طيف گسترده اي از دما ) - يك شاخص ويسكوزيته بالا - پايداري حرارتي - پايداري هيدروليك - تغير پذيري - پيشگيري از خوردگي - مقاومت بالايي در برابر اكسيداسيون

فرمول بندي روغن به تام

روغن به تام و يا روان كننده به تام حاوي 90% روغن پايه (غالبا فراكسيون هاي نفتي با نام روغن هاي معدني ) و مواد افزودني كمتر از 10% هستند. روغن هاي گياهي و يا مايعات مصنوعي مانند پلي الفين هاي هيدروژنه، استرها، سيليكون ها، فلوئورو كربن هاو بسياري ديگر بعضا به عنوان روغن هاي پايه در روغن به تام استفاده مي شوند. مواد افزودني باعث كاهش اصطكاك و سايش، افزايش ويسكوزيته، بهبود شاخص ويسكوزيته، مقاومت در برابر خوردگي و اكسيداسيون، پيري يا آلودگي و غيره مي شوند. روغن به تام با خصوصيات اصطكاك لايه هاي لعاب اكسيد فشرده شده در چند صد درجه سانتيگراد در سيستم هاي كشويي فازي شكل گرفته است.

مواد افزودني روغن به تام

تعداد زيادي از افزودني هاي براي انتقال خصوصيات عملكرد به روغن به تام افزوده مي شوند. روغن به تام به عنوان روان كننده ي مدرن خودرو حاوي دو ماده افزودني هستند كه تا 20% روان كننده را تشكيل مي دهند. مواد افزودني هايي كه در روغن به تام به كار گرفته مي شود به شرح زير ميباشد: دپرسنت هاي نطقه تركيباتي هستند كه از تبلور واكس ها جلوگيري مي كنند. آلكيل بنزين هاي زنجيره اي بلند به بلورهاي كوچك موم چسبيده اند و از رشد كريستال هايي كه موجب آسيب ديدگي به ماشين آلات مي شوند جلوگيري مي كنند. مواد ضد كف به طور معمول تركيبات سيليكوني هستند كه به منظور جلوگيري از تشكيل كف، تنش سطح را افزايش مي دهند. بهبود دهنده شاخص ويسكوزيته( VII) تركيباتي هستند كه باعث مي شوند روغن كاري ها در دماي بالاتر چسبناك بماند. VII معمولي پلي آكريلات و بوتادين هستند. آنتي اكسيدان ها ميزان تخريب اكيداتيو مولكولهاي هيدروكرين موجود در روان كننده را سركوب مي كنند. در دماهاي پايين، از مهار كننده هاي راديكال آزاد مانند فنل هاي مانع استفاده مي شود. به عنوان مثال هيدروكسي تولين بوتيله شده است. در دماي 90 درجه سانتيگراد، جايي كه فلزات فرآيند اكسيداسيون را كاتاليز مي كنند، دييتيوفسفاتها مفيدتر هستند.